大家是否知道“鼾癥”是惡性交通事故的直接原因呢？研究人員利用汽車駕駛模擬器對(duì)阻塞型睡眠呼吸暫停低通氣綜合征患者及過量飲酒者進(jìn)行模擬駕駛測(cè)試，結(jié)果顯示患有睡眠呼吸暫停低通氣綜合征的司機(jī)比飲酒過量的司機(jī)發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性更大。所以，大家在謹(jǐn)記不能酒駕的同時(shí)，也要注意不能酒駕。

患者自述

讀者李先生給本報(bào)健康熱線打來電話，反映近段時(shí)間以來，自己開車總是犯困，即使每天保證足夠的睡眠，但開車時(shí)仍然打盹。有一次，在一條交通要道上等紅綠燈時(shí)，不到30秒的時(shí)間，他已經(jīng)進(jìn)入了似睡非睡的狀態(tài)，直到聽到后面?zhèn)鱽碓S多汽車?yán)�叭聲，才清醒過來，這時(shí)綠燈已亮有1分多鐘了。還有幾次，就因?yàn)殚_車時(shí)突然打盹，被交警罰了數(shù)百元。為此，李先生特別苦惱。

在北京朝陽醫(yī)院睡眠呼吸疾病診療中心郭兮恒主任的介紹下，記者與李先生取得了聯(lián)系，問詢相關(guān)的情況后了解到，李先生睡覺時(shí)基本是“鼾聲不斷”。所以，郭大夫給出初步診斷為：李先生可能患上了“睡眠呼吸暫停低通氣綜合征”。建議他到當(dāng)?shù)卣��?guī)的大型醫(yī)院做詳細(xì)治療。

病癥解釋

什么叫“睡眠呼吸暫停綜合征”

睡眠呼吸暫停低通氣綜合征(SAHS)是指：7個(gè)睡眠小時(shí)呼吸暫停和低通氣至少有30次，或每次睡眠小時(shí)大于5次，同時(shí)有白天困倦等癥狀的一組疾病。該病是由于上氣道塌陷引起打鼾、呼吸暫停和通氣不足。分為阻塞性睡眠呼吸暫停(OSA)、中樞性睡眠呼吸暫停(CSA)和混合性睡眠呼吸暫停(MSA)。阻塞性睡眠呼吸暫停低通氣綜合征(簡(jiǎn)稱OSAHS)是最常見的類型。

專家診斷

睡覺總打鼾怎么回事?

郭大夫說，事實(shí)上，任何可引起鼻、咽喉等處氣道狹窄的因素都會(huì)促使打鼾發(fā)生，如氣道先天發(fā)育異常、鼻中隔偏曲、鼻息肉、鼻黏膜肥厚充血、扁桃體增生與腺樣體增生、下頜骨發(fā)育畸形或向后退縮、懸雍垂肥大、軟腭低垂、舌體肥大等。

還有一種群體那就是肥胖者，這些患者頸部沉積了過多的脂肪，會(huì)引起呼吸道狹窄而出現(xiàn)打鼾。也有些患者白天時(shí)氣道無異常，睡覺時(shí)由于氣道周圍肌肉張力減低，加之仰臥位睡眠時(shí)舌根后墜，同樣可引起氣道狹窄，影響氣流的順利通過。

專家觀點(diǎn)

觀點(diǎn)1：

睡覺總打鼾還是少開車，鼾癥患者易發(fā)生交通事故

睡覺打鼾的司機(jī)與交通事故的發(fā)生率有著密切關(guān)系。郭大夫說，除了人們太累、酒后休息有短暫打鼾或偶爾睡眠中有均勻的鼾聲應(yīng)視為正常外，如果經(jīng)常嚴(yán)重打鼾、響聲怪異，伴有頻繁憋氣現(xiàn)象，就應(yīng)考慮是否患有睡眠呼吸障礙，使人大腦缺氧，白天犯困精神不振，警醒、反應(yīng)和協(xié)調(diào)功能都有減弱，甚至看電視、乘車、閑聊中都會(huì)不由自主地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。因此，這些人工傷、事故的發(fā)生幾率比較高，學(xué)習(xí)工作的效率和效果也會(huì)受一定影響。

為此，郭大夫建議，患有本病的司機(jī)，應(yīng)暫時(shí)先放下方向盤，盡快治療疾病。

另外，管理部門應(yīng)該像杜絕酒后駕車一樣去告誡打鼾者少開車，對(duì)申辦駕照者應(yīng)作睡眠打鼾情況的醫(yī)療評(píng)價(jià)。

觀點(diǎn)2：

國外患此病被禁開車

在美國和加拿大的一些州，法律已禁止患有睡眠呼吸暫停低通氣綜合征類疾病的人從事駕駛工作或高空作業(yè)�；加写祟惣膊〉乃緳C(jī)，應(yīng)暫時(shí)放下方向盤，先治病，否則對(duì)人對(duì)己都不安全。相關(guān)專家提醒，一旦出現(xiàn)打呼�；蛴泻粑鼤和，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)到有條件的醫(yī)院檢查并正確治療。

觀點(diǎn)3：

病急千萬別亂投醫(yī)

需要特別說明的是，目前國內(nèi)市場(chǎng)上治療鼾癥的辦法較多，患者自己很難在紛繁復(fù)雜的新技術(shù)、新療法中進(jìn)行科學(xué)、正確的選擇。專家建議患者到有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)睡眠呼吸障礙診治中心就診，在專業(yè)醫(yī)師的指導(dǎo)下進(jìn)行正規(guī)治療。